在中國，現(xiàn)在流轉中的塑料周轉箱系列品種繁復，開始運用的塑料周轉箱是從1997年擺布的通用標準（同德國的VDA標準規(guī)則）周轉箱，其長寬是600mm×400mm系列，高度標準為148mm和280mm，跟著國內轎車職業(yè)的迅速開展，2005年一些日系轎車廠商開始運用歐州標準標準及歐州+日系標準標準的周轉箱，后來又出現(xiàn)有一些歐州+通用系標準的周轉箱，使得現(xiàn)在國內在用的周轉箱標準達到了幾十種之多，周轉箱的箱體設計也分為可堆式的和可折疊以及少部分公司運用的可插式箱體。品種繁復的周轉箱尺度系列及不一樣的技能質量請求，使得轎車出產公司跟著產品的研制投入增大，本錢增加，而物流公司在運用時因為尺度、高度不一樣，一是無法混合運用，二是單元貨品的體積及高度不一樣，無法達到最優(yōu)的運送及倉儲積載，形成物流資本的糟蹋及功率的下降。

因而，樹立此項國家標準，標準周轉箱的尺度系列及塑料周轉箱技能請求,不僅可以削減物料的損耗，進步運送空間利用率，進步運送、倉儲質量，使轎車出產公司縮短出產周期、下降物流本錢，進步供應鏈的敏捷性和柔性化，增強公司競爭力，并且推動這種先進的物流包裝方法，擬定有關的標準關于推廣先進的物流運營形式、節(jié)約物流設備資本耗費以及開展區(qū)域包裝租借、同享物流設備資本都具有活躍的含義。